काठमाडाैँ - दक्षिण / मध्य एशिया र अफ्रिकाका देशहरूमा चिनियाँ उपस्थिति बढ्दै गएपछि असन्तुष्टिसमेत बढ्न थालेकाे छ। म्यानमारको म्यावादी बस्तीमा, करेन सम्प्रदाय, चिनियाँ नागरिक र स्थानीय म्यानमारीहरूबीच २०१९ सेप्टेम्बर १५ मा झगडा सुरू भयाे। जसमा चिनियाँ नागरिकहरू शहरमा गैरकानुनी रूपमा बसोबास गर्ने र कथित रूपमा अपरेटिंग क्यासिनो संचालन गर्ने तथा जातीय सशस्त्र समूह मार्फत गतिविधि संचालन गर्नकाे लागि दर्ता गर्न समिति गठन गरिएकाे छ।

संयोगवश, चिनियाँ सहयोगी जिलिन टाटी समूहले करेन राज्यमा सुरु गरिएको श्वे कोक्को सहरी विकास परियोजनाको थप विस्तार यस परियोजनाले चिनियाँ प्रभाव बढाउने चिन्ताले रोकिएको छ। पृथक रूपमा, क्युक्फ्यू विशेष आर्थिक क्षेत्र र चिनियाँ समर्थित माइट्सोन बाँध जस्ता चिनियाँ परियोजनाको स्थानीय विरोध जारी छ।

गाउँ, मठ र विद्यालयहरूको अनुमानित पुन: स्थानमा स्थानीय विरोधको क्रममा, सागाइंग क्षेत्र सरकारले सेप्टेम्बर ३० यांगाे तामा खानीलाई अनुमति प्रदान रद्द गर्‍यो। त्यस्तै यांगाे क्षेत्रमा स्काइ म्यान इस्पात कारखानाको स्वामित्व रहेको चिनियाँ उच्च विद्युत् शुल्कले गर्दा हुने आर्थिक समस्याको कारण पनि स्थायी रूपमा बन्द भएको थियो।

त्यस्तै बंगलादेशमा २७ प्रस्तावित चिनियाँ आयोजनाहरु मध्ये २२ वटा आयोजनामा कुनै प्रगति हुन सकेको छैन। जसमा सञ्चार पूर्वाधारमा ७, पावर र उर्जामा ६ र बाँकी स्थानीय सरकार, सूचना र प्रविधिमा छन्।

चिनियाँ राष्ट्रपति सि जिनपिङको अक्टोबर २०१६ मा बंगलादेश भ्रमणको क्रममा यी २७ वटा परियोजनाहरु अन्तिम रूप दिएका थिए। सीको भ्रमणको क्रममा गरिएको यूएसए २० अरब भन्दा बढी सहयोगमा मात्र ५ प्रतिशत वितरण गरेको छ। उइग्युर मुसलमानहरुमा चीनको कथित अत्याचार बंगलादेशमा पनि आलोचनाको रुपमा लिएकाे छ। त्यस्तै नेपालमा चीनले आपतकाल पछि भएका पुनर्निर्माण आयोजनाहरु २५ मध्ये १० वटा मात्र सम्पन्न गर्याे। जुनमा पहिलेदेखि सहमति जनाएकाे थियाे।

पछिल्लाे समय चिनियाँ कम्पनी तथा व्यक्तिद्वारा नेपाली वेबसाइट हैकिंग गरेको र यसमा संलग्न भएको पाइएकाे छ। त्यस्तै चिनियाँ नागरिकहरूले नेपाल महिलाको तस्करीका साथै एटीएम ह्याकिङ पनि गरेकाे समाचार राष्ट्रिय तथा अन्तराष्ट्रिय संचार माध्यममा अाएकाे थियाे। संखुवासभाको अरुण नदीमा चीनले बाँध बनाएकोमा चिन्ता व्यक्त गरिएको छ।

यसैबीच, दक्षिण चीनको समुद्रमा भियतनाम र चीनकाे बिच गतिराेध जारी छ किनकि बेइजिङले भियतनामी सरकारद्वारा गरिएकाे बारम्बार विरोधको बावजूद आफ्नो सर्वेक्षण जहाज हैयांग डिज़ी--फिर्ता लिएकाे छैन।

मध्य-एशियाई गणतन्त्र कजाकिस्तानका छ वटा ठूला शहरहरूमा एन्ट-चाइनाबिरूद्ध प्रदर्शन याे कुराकाे आशंकालाइ लिएर बढ्याे की चिनियाँ लगानीले देशको सार्वभौमिकतामा हस्तक्षेप गर्ने र चीनको झिनजियांग प्रान्तमा बस्ने जातीय काजाखहरूकाे दुर्व्यवहारसँग सम्झाैता गर्ने।

कजाकिस्तानमा ५५ वटा चिनियाँ कारखानाको प्रस्तावित निर्माणको कारण चीनविरोधी भावनालाई झनै चर्काइयो र स्थानीयले चिन्ता व्यक्त गर्दै कि उनीहरूले रोजगारीको अवसर नबनाईकन चिनियाँ बस्ती बढ्नेछ। यस्तो देखिन्छ कि चिनियाँ लगानीले सिर्जना गर्ने अवसरको प्रारम्भिक प्रत्याशाले संयुक्त लगानीमा श्रम द्वन्द्व र चाइनाका व्यापारीहरूले कजाकका स्रोतहरूको बढ्दो चिन्ता बढाएको छ।

ताजिकिस्तानमा गोर्नो - बडख्सन स्वायत्त क्षेत्र (जीबीएआर) का स्थानीयहरूले मुर्घाब जिल्लामा याच्चील्भा सिल्वर डिपोजिट भाडामा लिने (जुन २०१९) लाई चिनियाँ कम्पनी काश्न सिन्यु दादी माइनिंग इनभ्वाइसेन्ट लिमिटेडलाई लाइसेन्स दिने कुराको विरोध गरिरहेका थिए ।

र सरकारलाई विवरण जारी गर्न आग्रह गरिरहेका थिए। चिनियाँ कम्पनी संग सम्झौता हस्ताक्षर गरे। चाखलाग्दो कुरा के छ भने जीबीएआरमा ताजिक भन्सार अधिकारीहरूलाई अधिकारीहरूले निर्देशन दिएका थिए कि २०० भन्दा बढी चिनियाँ कन्टेनर अफगानिस्तानमा निरीक्षण नगर्नू किनकि उनीहरूले स्पष्टतः 'मानवीय सामानहरू' बोकेका थिए।

अफ्रिकामा पनि, राजधानी अरब नैरोबीदेखि नैवशासम्मको बहु अरब डलर रेल लाइनको दोस्रो चरण, केन्यामा चीनद्वारा लगानी गरिएको र निर्माण गरिएको वित्तीय / व्यावसायिक सम्भाव्यताको बढ्दो चिन्ताको बीचमा यात्रु यातायातको लागि खोलियो हाे। चाखलाग्दो कुरा के छ भने चिनियाँहरूले केन्या युगान्डा सीमामा पर्ने नाभावासलाई मालाबासँग जोड्ने रेलमार्गको तेस्रो चरण सुरु गर्नु अघि ताजा सम्भाव्यता अध्ययनको लागि आग्रह गरेका छन किनकि यसको पूर्वाधार विकास कार्यक्रमले अफ्रिकी नागरिकलाई ऋणको जालमा फसाउन हुनेछ भन्ने कुरा सुनिन थालेकाे छ। यो देख्न बाँकी छ कि बेइजिङले शव्दका विभिन्न पक्षमा आफ्नो आर्थिक रुची सम्बन्धी यी उदाउँदो चुनौतीहरूलाई कसरी जवाफ दिनेछ।

चिनियाँ ऋणले थिचिएका थप आठ देश
पाकिस्तान : द सेन्टर फर ग्लोबल डेभलपमेन्टको रिपोर्टअनुसार चिनियाँ ऋणको जोखिम सबैभन्दा बढी पाकिस्तानलाई छ । चीनले त्यहाँ ६२ अर्ब डलर बराबरका परियोजनाहरूमाथि काम गरिरहेको छ र त्यसमा चिनियाँ साझेदारी ८० प्रतिशत रहेको छ । चीनले पाकिस्तानलाई उच्च ब्याजदरमा ऋण दिएको छ । जसका कारण आउँदा दिनमा पाकिस्तानमाथि चिनियाँ ऋणको बोझ अझ बढ्ने खतरा छ ।

जिबुटी : अन्तर्राष्ट्रिय मुद्रा कोषका अनुसार जिबुटीले जसरी ऋण लिइरहेको छ, त्यो हेर्दा उसलाई खतरनाक साबित हुनसक्छ । गत दुई वर्षमा मात्रै बाह्य ऋणमा कुल गार्हस्थ उत्पादनको ५० प्रतिशतबाट ८० प्रतिशतले वृद्धि भएको छ । यो मामिलामा विश्वको कम आय भएका देशहरूमध्ये जिबुटी पहिलो मुलुक बनेको छ । जिबुटीले लिएको अधिकांश ऋण चीनको एक्जिम बैंकबाट आएको हो ।

माल्दिभ्स : माल्दिभ्सका ठूला परियोजनाहरूमा चीनको ठूलो हिस्सा छ । चीनले ८३० करोड डलरको लागतमा त्यहाँ एउटा विमानस्थलको निर्माण गरिरहेको छ । विमानस्थलसँगै एउटा पुलको निर्माण भइरहेको छ, जसको लागत ४०० करोड डलर रहेको छ । विश्व बैंक र अन्तर्राष्ट्रिय मुद्रा कोषका अनुसार माल्दिभ्स नराम्रो तरिकाले चिनियाँ ऋणमा डुब्न लागेको देखिँदैछ ।

लाओस : दक्षिण–पूर्वी एसियामा लाओस एउटा गरिब देशको रूपमा चिनिन्छ । त्यहाँ चीनले ‘वान बेल्ट वान रोड’ अन्तर्गतका परियोजनामाथि काम गरिरहेको छ । त्यसको लागत ६.७ अर्ब डलर रहेको छ, जुन लाओसको कुल गार्हस्थ उत्पादनको आधा हुन आउँछ । अन्तर्राष्ट्रिय मुद्रा कोषले अन्तर्राष्ट्रिय ऋण पाउने योग्यता लाओसले गुमाउन सक्ने चेतावनी दिएको छ ।

मंगोलिया : चीनको एक्जिम बैंक सन् २०१७ को सुरूतिर एक अर्ब डलर लगानी गर्न तयार भएको थियो । चीनले त्यसको सर्तका रूपमा जलविद्युत‌ र राजमार्ग आयोजनाहरूमा सहभागिता खोजेको छ । ‘वान बेल्ट वान रोड’ परियोजनाअन्तर्गत चीनले आगामी पाँच वर्षमा मंगोलियामा ३० अर्ब डलर लगानी गर्ने चर्चा छ । 

मोन्टेनेग्रो : विश्व बैंकको अनुमानअनुसार सन् २०१८ मा यहाँका मानिसहरूमाथि कुल गार्हस्थ उत्पादनको ८३ प्रतिशत ऋणभार थोपरिएको छ । त्यहाँ बन्दरगाह र यातायातसम्बन्धी परियोजनाका लागि सन् २०१४ मा एक्जिम बैंकसँग एउटा सम्झौता भएको छ । जसमा पहिलो चरणको लगानी अर्थात् एक अर्ब डलरमध्ये ८५ प्रतिशत चीनले दिनेछ ।

ताजिकिस्तानः ताजिकिस्तान एसियाका गरिब मुलुकहरूको सूचीमा छ । अन्तर्राष्ट्रिय मुद्रा कोषले उक्त देशलाई ऋणको बोझले थिचिसकेको चेतावनी दिएको छ । सन् २००७ देखि २०१६ को बीचमा ताजिकिस्तानले लिएको विदेशी ऋणमध्ये चीनको हिस्सा ८० प्रतिशत छ ।

किर्गिस्तान : किर्गिस्तान पनि ‘वान बेल्ट वान रोड’ परियोजनामा सामेल छ । त्यहाँका विकास परियोजनाहरूमा चीनको एकपक्षीय लगानी रहेको छ । सन् २०१६ मा चीनले त्यहाँ डेढ अर्ब डलर लगानी गरेको थियो । किर्गिस्तानले लिएको विदेशी ऋणमा चिनियाँ हिस्सा ४० प्रतिशत रहेको छ ।