वाशिंगटन डीसी । अमेरिकी राष्ट्रिय सुरक्षा विशेषज्ञहरूले चिनियाँ सरकारको स्वामित्वमा रहेको लोकप्रिय सामाजिक सञ्जाल एप टिकटक राष्ट्रिय सुरक्षा खतरा भएको भन्दै यसविरूद्ध एक बाध्यकारी मुद्दा बनाएका छन्। 

जियानली याङले अमेरिकामा आधारित अखबारका लागि लेख्दै फेडरल ब्यूरो अफ इन्भेस्टिगेशनले टिकटकले चिनियाँ सरकारलाई स्थान, बायोमेट्रिक पहिचानकर्ता र ब्राउजिङ इतिहास पहुँच गर्न अनुमति दिएकव उल्लेख गर्दै सम्पूर्ण विवरणहरु चिनियाँ कम्युनिष्ट पार्टीको निगरानीमा रहने चेतावनी दिएका छन्। 

यो जानकारीले अमेरिकी सिनेटर मार्क वार्नरको नेतृत्वमा सिनेटरहरूको द्विदलीय समूहलाई हालसालै वाणिज्य विभागलाई लोकप्रिय सोशल मिडिया एपलाई नियमन गर्ने अधिकार प्रदान गर्ने कानून पेश गर्न आह्वान गरे। 

जो बाइडेनको नेतृत्वमा रहेको ह्वाइट हाउसले तुरुन्तै उक्त विधेयकलाई अनुमोदन गर्‍यो र यसलाई तुरुन्त पारित गर्न आह्वान गरिएको द हिल रिपोर्ट गरियो।

जियानली याङ, पीएचडी, चीनमा सिटिजन पावर इनिसिएटिभ्सका संस्थापक र अध्यक्ष हुन् र 'हाम्रो लागि, द लिभिङ: ए जर्नी टु शाइन द लाइट अन ट्रुथ' र 'इट्स टाइम फर ए भ्यालुज बेस्ड इकोनोमिक' नाटोका लेखक हुन्।

यसबाहेक, धेरै नीति विश्लेषकले पनि टीकटक हानिकारक सोशल मिडिया भएको र यसले कम्पनीहरूको डेटा सङ्कलनसँग लड्न आफ्नो प्रयास दोब्बर गर्नुपर्ने बताएका थिए। 

टीकटक यस्तो समस्या उत्पन्‍न गर्ने पहिलो कम्पनी होइन, न त यो अन्तिम हुनेछ। विच्याछजस्ता धेरै अन्य एपहरू चिनियाँ कम्युनिष्ट पार्टीसँग समान रूपमा खतरहरू जडान गर्दछन्, जुन सांसदहरूले नजिकबाट हेर्नुपर्ने द हिलले जनाएको छ।

चिनियाँ स्वामित्वमा रहेका सामाजिक सञ्जाल एपहरू अमेरिकी जनताले अहिले सामना गरिरहेको डाटा संकलन खतरा मात्र नभइ हुने राष्ट्रिय सुरक्षामाथि नै आँच ल्याउनसक्ने बताएका छन्। 

यद्यपि, आधुनिक कारहरू पनि डाटा संकलन भ्याकुम बनिरहेको र तिनीहरूको क्यामेरा र कम्प्युटरहरूले तपाईं कहाँ यात्रा गर्नुहुन्छ, तपाईं कुन पसलमा किनमेल गर्नुहुन्छ, तपाईं कुन सङ्गीत सुन्नुहुन्छ, र तपाईं कति छिटो सवारी गर्नुहुन्छ भन्ने जानकारी संकलन गर्ने पनि बताएका छन्। 

यसबाहेक, द हिलले इलेक्ट्रिक कारहरू र विशेष गरी स्वायत्त सवारीहरूले लाखौं टेराबाइट जानकारी संकलन गर्ने गरेको पनि अटोमेकरहरूले बताएका छन्।

गत वर्षमा, अटोमोटिभ उद्योगमा एप्लिकेसन प्रोग्रामिङ इन्टरफेस (एपीआई) आक्रमणहरू ३८० प्रतिशतले बढेको छ। त्यसमा थप्दै ३४ प्रतिशत अटो कर्मचारीहरूले उनीहरूको कम्पनीले दुई वर्ष पहिलेभन्दा अहिले धेरै सुरक्षा खतराहरू प्राप्त गरेको स्वीकार गरेका छन्।